前陣子我娘學會了上網
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後來我跟她說如果她想要買東西的話可以上網買
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淨重:500公克
.原產地:台灣
?保存期限:一年
?保存方式:須冷凍-18℃以下
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台南產銷履歷認證無刺虱目魚肚
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對於增長型的互聯網企業,目前使用P/GMV模型為其估值。分子是每股價格或者公司總估值,關鍵看分母GMV,即平臺交易總量(gross merchandise volume)。用這個模型來看,Uber目前的估值遠比滴滴打車高。原因之一是因為Uber有自己的車隊和定價體系。
如何必買推薦給滴滴優步估值?
相關消息:傳Uber將獲滴滴優步合並後20%股權 新公司估值350億美元
最近很火的滴滴打車和Uber(優步)都是開放型的互聯網服務平臺,滴滴打車牢牢占據中國打車市場80%份額,而Uber位居美國打車市場的第一位,在全世界很多別的國傢也有很大的市場份額。兩者的估值及估值漲幅更是驚人,滴滴打車值500億美元,Uber值1000億美元,似乎每過一輪融資其估值就能至少漲個100億。
估值是怎麼估出來的?這裡面有一個很重要的基本問題,滴滴打車和Uber現在到底掙不掙錢?從目前披露的信息判斷,他們不一定掙錢,因為他們還在大量補貼、燒錢。補貼目的是為瞭占領更大市場份額,等到某一天市場份額牢靠,不補貼盈利也可以持續,就是價值創造的來源。
所以,對於這樣的企業、這種新興行業如何估值?第一,股價帶有前瞻性,股價看的不是過去,股價看的是未來,未來能為投資者賺多少錢?所以,金融學裡面很多課都會學到折現現金流(DCF)模型,就是把以後每一年公司能為股東掙的錢(未來現金流)通過一個折現率折現到現在,這個折現後的現金流之和就是股價。用得比較多的另一類模型是市盈率(P/E):分子是股價,分母是每股的凈利潤,即去除所有費用和成本後能給股東創造多少價值。市盈率高的企業有人會覺得比較貴,但更重要的是,這是增長型的企業。而市盈率比較低的企業是成熟的企業,未來的增長空間不大。但是,市盈率模型的假設前提是該公司是盈的,並不適合給尚未盈利的滴滴打車和Uber定價。
而對於增長型的互聯網企業,目前使用P/GMV模型為其估值。分子是每股價格或者公司總估值,關鍵看分母GMV,即平臺交易總量(gross merchandise volume)。用這個模型來看,Uber目前的估值遠比滴滴打車高。原因之一是因為Uber有自己的車隊和定價體系,在車輛需求量高的時候(比如節假日或者大型活動後)可以充分利用社會閑散車和司機資源,且可以自動定高價。
需要指出的是這類估值模型裡有很多不確定性。當滴滴打車市場份額越來越大,不燒錢以後市場份額是否還能穩固?還是不補貼時市場份額會大幅下降?這是個很大的未知數。此外,企業的盈利時間點是什麼時候?一年後,還是五年後?這個對投資者和公司今後戰略也很關鍵。
那麼,為什麼蘋果要投資滴滴打車?你可以說,盈利空間的上限可能都看不到,因為滴滴打車和Uber的目標是要改變人的生活方式,人出行時總要坐車,不管是有人還是無人駕駛,將來有可能在出行時順便把其他N 件事情都做瞭,這就是說盈利空間有無限可能,但是裡面的不確定性也大。所以,怎樣判斷不確定性仍是一個很大的問題。
(本文作者介紹:上海高級金融學院金融學教授,中國金融研究院副院長, 公司金融研究中心主任,DBA/EMBA/EE項目聯席主任,曾任美國波士頓學院卡羅爾管理學院金融系終身教授。)
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作者簡介:錢軍
上海高級金融學院金融學教授,中國金融研究院副院長, 公司金融研究中心主任,DBA/EMBA/EE項目聯席主任,曾任美國波士頓學院卡羅爾管理學院金融系終身教授。
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